عالم الدراجات النارية
خريطة الطريق كاملة للمبتدئ: خمس محطّات بترتيبها، وما الذي يُغلَق في كل واحدة، ومصطلحات الدراجة بين سوريا والخليج ومصر، وكيف تقرأ سلسلة من إحدى وثلاثين مقالة دون أن تغرق.
عالم الدراجات النارية
في مقال الخريطة رتّبتُ الطريق كلّه في خمس محطّات: الدرّاج، فالدرع، فالمهارة، فالآلة، فالجدول. هذا المقال نصف المحطّة الأولى، ونصفها الذي جئتَ من أجله فعلاً: أيّ دراجة أشتري، وما الذي يسبق هذا السؤال ويحسمه قبل أن تسأله. أغلب من يفكّر في أوّل دراجة يبدأ من الشكل واللون، وهذا أوّل خطأ. القرار الصحيح يبدأ من أربعة […]
عالم الدراجات النارية
في دليل الشراء رتّبتُ المعايير الأربعة التي تحسم أيّ دراجة تناسبك، وقلتُ إنّ أوّلها سقفٌ قانوني لا اختيار لك فيه. هذا المقال ذلك السقف: ما الذي يسمح لك القانون بقيادته، وكيف تحصل على الورقة التي تثبت أنّك أهلٌ له. أكثر ما يضيّع وقت المبتدئ هنا أنّه يبحث عن جواب واحد. لا يوجد جواب واحد. السنّ […]
عالم الدراجات النارية
في مقال الرخصة وقفنا عند ما يسمح لك القانون بقيادته. الرخصة تثبت أنّك أهلٌ للركوب؛ وهي لا تفعل شيئاً لحظة يلمس الأسفلت رأسك. لهذا أبدأ الدرع من أعلاه. الخوذة أوّل ما تشتريه، قبل الجاكيت وقبل القفازات وقبل الدراجة نفسها إن اضطررت، لأنّ كل عضو آخر يُجبَر ويُخاط ويشفى، والدماغ لا. وهذا المقال يجيب عن أربعة […]
عالم الدراجات النارية
في مقال الخوذة اشتريتَ غلافاً لدماغك. الخوذة أوّل قطعة وأهمّها، وهي تحمي عضواً واحداً. أمّا ما يلامس الأسفلت أوّلاً في أغلب السقطات فهو كتفك ومرفقك وظهرك، ومساحة جلدك المعرّضة أكبر من راحة يدك بمئة مرّة. والجاكيت هو القطعة التي يُخطئ فيها المشترون أكثر من غيرها، لأنّها الوحيدة التي تشبه ملابس عاديّة. تشتري خوذة فتعرف أنّك […]
عالم الدراجات النارية
في مقال الجاكيت غطّيتَ جذعك وكتفيك وظهرك. بقيت القطعتان اللتان تمسك بهما الآلة، وهما أوّل ما يصل الأرض في أغلب السقطات. السبب غريزة لا تُطفَأ بالتدريب: حين يميل جسمك نحو الأسفلت تخرج يدك لتستقبله. تخرج قبل أن تقرّر، وتصل قبل كتفك وقبل وركك. ولهذا يستحقّ القفاز قراءةً بقدر ما يستحقّها الجاكيت، مع أنّ سعره عُشر […]
عالم الدراجات النارية
بعد الخوذة والجاكيت والقفازات، تتوقّف قائمة أغلب المبتدئين. يبقى النصف السفلي على جينزٍ عادي، بافتراضٍ صامت أنّ الساقين أقلّ عرضةً من الجذع، وأنّ الدنيم قماشٌ متين. الدنيم متينٌ فعلاً، للمشي. وهو يقاس بالشدّ لا بالكشط، والأسفلت يكشط. هذه المقالة عن القطعة التي يشتريها الناس آخراً وتصاب أوّلاً. لماذا يخذلك الجينز العادي الاحتكاك: أقلّ من ثانية […]
عالم الدراجات النارية
بعد الخوذة والجاكيت والقفازات والبنطال، بقيت نقطةٌ واحدة: ما يلامس الأرض. وأشيع ما يحدث هنا أن يرتدي الدرّاج حذاءً رياضياً أو حذاء مشي ويعدّ المسألة منتهية. والحذاء الرياضي مصمَّم لثلاثة أشياء: الخفّة والمرونة والتهوية. وهي بالضبط عكس الثلاثة التي تحتاجها على الدراجة. ثلاثة اختبارات يرسب فيها الحذاء العادي ورتّبتُها بحسب خطورتها لا بحسب شهرتها، لأنّ […]
عالم الدراجات النارية
بنيتَ الدرع الأساسي في خمس قطع: الخوذة والجاكيت والقفازات والبنطال والحذاء. وهذا المقال عمّا يُبنى فوقه. وسمّيتُه العتاد المتقدّم لا الفاخر. القطع التي تليها ليست ترفاً يشتريه من فرغ من الأساسيات؛ بعضها يحلّ مشكلةً لا يحلّها الأساسي أصلاً، وبعضها أرخص ممّا تظنّ. وسأقول عند كلّ قطعة ما يُعرَف عنها بيقين وما لم يُحسَم بعد. درع […]
عالم الدراجات النارية
مئة دولار في جيبك، وأمامك رفٌّ عليه قفازات وجاكيت وحذاء وبنطال، وكلّها ضروريّ. فأيّها تشتري اليوم؟ هذا سؤالٌ ماليّ قبل أن يكون سؤال سلامة، وأغلب أدلّة العتاد تمرّ عليه مروراً سريعاً وتكتفي بأن تنصحك بشراء كلّ شيء. أمضيتُ المقالات السبع الماضية في بناء الدرع الكامل، من فئة AAA إلى واقي الظهر المستقلّ والسترة الهوائية. وهذه […]
اكتمل درعُك في الجزء الثاني من هذه السلسلة: خوذة معتمدة، وجاكيت مدرّع، وقفازات، وبنطال مقوّى، وحذاء يمسك كاحلك. لكن أهم أداة نجاة ستحملها على الدراجة لا تُباع في المتاجر ولا تُلبس؛ إنها حركة صغيرة تصدر عن يديك على المقود، اسمها «التوجيه المعاكس» (Countersteering). وإليك ما يربك كل من يسمعه أول مرة: فوق سرعة 25 كيلومتراً […]
في ختام مقال التوجيه المعاكس وعدتك بجولة الدقائق الخمس التي يديرها الدرّاج الخبير حول دراجته قبل كل انطلاقة. هذا هو الوعد، وهذه هي الجولة. لماذا تستحق خمس دقائق من صباحك؟ لأن تقرير هيرت، أوسع تحقيق ميداني في حوادث الدراجات، وجد أن نحو 3% من الحوادث سببها عطل في الدراجة نفسها، وأن أغلب هذه الحالات إطارٌ […]
عالم الدراجات النارية
افتح عينيك على أي دراجة نارية واقفة أمامك: كتلة من المعادن والخراطيم والأسلاك تبدو مستعصية على الفهم. بعد هذا المقال ستراها أربعة أنظمة واضحة تتعاون، لكل قطعة فيها اسم ووظيفة ومكان على الخريطة. في قسم العتاد بنيتُ معك الدرع الواقي من الخوذة إلى السترة الهوائية، ثم علّمتك في جولة فحص ما قبل الركوب أن تنظر […]
عالم الدراجات النارية
في مقال تشريح الدراجة النارية رسمتُ الخريطة الكبرى: أربعة أنظمة رئيسية (الشاسيه، نظام الدفع، التحكم، والإلكترونيات) تتقاسم كل قطعة في الآلة. حان الآن وقت التفاصيل، وأبدأ من أهم قطعة وأعقدها وأروعها في الآلة بأكملها: المحرك. إنه قلب الدراجة، وهو القطعة التي سُميت الآلة كلها على اسمها: موتور-سيكل (Motor-cycle). المحرك هو أيضاً القطعة التي يهتم بها […]
عالم الدراجات النارية
محرك دراجتك آلة تحاول تدمير نفسها بطريقتين في اللحظة نفسها، وهذا المقال عن النظامين اللذين يمنعانها. في مقال المحرك شرّحتُ قلب الدراجة: كيف يولّد القوة عبر الأشواط الأربعة، ولماذا يمتلك شخصية تفرّق V-Twin عن رباعي الأسطوانات. عرفتَ كيف تولد القوة. لكن سؤالاً حيوياً بقي معلقاً: هذه الانفجارات العنيفة التي تحدث آلاف المرات في الدقيقة تولد […]
عالم الدراجات النارية
في دليل التبريد والتزييت رأيتَ أن نظام التزييت هو دم المحرك، وأن الزيت هو ما يمنعه من تدمير نفسه بالاحتكاك. هنا يبدأ الجزء العملي. لقد فهمتَ لماذا الزيت مهم. لكنك الآن تقف في متجر قطع الغيار، وأمامك جدار كامل من الخيارات المربكة: الاختيار الخاطئ للزيت هو أسرع طريقة لتدمير محرك دراجتك. في هذا المقال أترجم […]
عالم الدراجات النارية
في المقال السابق شرّحتُ زيت المحرك، دمَ الآلة الذي يحارب الاحتكاك. وفي مقالي الرئيسي: أنظمة دعم الحياة، ذكرتُ أن التبريد بالسائل هو النظام الأكثر كفاءة لحماية المحرك من الحرارة. هذا يطرح سؤالاً بسيطاً ولكنه حيوي: ماذا يوجد داخل الرادياتير؟ هل يمكنك، إذا انخفض المستوى، أن تفتح الغطاء وتضيف ماءً عادياً من الصنبور؟ الجواب القاطع هو: […]
عالم الدراجات النارية
محركك لا يشرب البنزين؛ هو يتنفسه رذاذاً موزوناً بدقة صيدلي، وهذا المقال عن المطبخ الذي يحضّر له هذه الوجبة. بنيتَ في المقالات السابقة القلب (المحرك)، وحميته بأنظمة دعم الحياة (التبريد والتزييت)، وتعمقتَ في الدم (الزيت) وفي سائل التبريد. صار القلب قوياً محمياً جاهزاً للعمل. لكنه يحتاج إلى طعام ليعمل أصلاً. هذا الطعام هو البنزين. لكن، […]
عالم الدراجات النارية
في مقال نظام الوقود شرحتُ كيف يطهو محركك وجبته، بالكاربراتير أو بحقن الوقود. الآن، حان الوقت للإجابة على السؤال الأهم: ماذا يجب أن تضع في هذا النظام؟ أنت تقف في محطة الوقود، أمامك خيارات: 91، 95، 98. الاختيار الخاطئ للوقود يمكن أن يهدر مالك أو (في أسوأ الحالات) يدمر محركك. في هذا المقال أحلّ هذه […]
عالم الدراجات النارية
في مقال الوقود أخذ البنزين حصته كاملة من الشرح، مع أنه لا يشكل سوى جزء واحد من وصفة الاحتراق. هذا المقال عن الأجزاء الـ14.7 الباقية: الهواء. المحرك في جوهره مضخة هواء. هو يتنفس كميات هائلة من الهواء ليخلطها بالوقود ويشعلها. لكن الهواء الذي تعبره كل يوم ليس نظيفاً: غبار ورمل وحبوب لقاح وحشرات، وفي شوارعنا […]
عالم الدراجات النارية
ضلعان من مثلث الاحتراق اكتملا في المقالين السابقين: الوجبة المثالية، خليط الهواء والوقود بنسبة 14.7:1، جاهزة الآن ومضغوطة داخل الأسطوانة. لكنها لن تشتعل من تلقاء نفسها؛ تحتاج إلى الضلع الثالث والأخير: الحرارة. هنا يأتي دور شمعة الإشعال أو البوجية. إنها عود الثقاب الذي يشعل الخليط المضغوط في اللحظة الصحيحة، بدقة مللي ثانية، ليدفع المكبس نحو […]
عالم الدراجات النارية
المقالات السابقة بنت محركاً متكاملاً. اتضح كيف يولد القوة، وكيف يبقى على قيد الحياة، وكيف يتغذى. وصارت عندك قوة هائلة على عمود المرفق الذي يدور بسرعة قد تبلغ 8,000 دورة في الدقيقة. المشكلة: هذا العمود متصل مباشرة (عبر التروس) بالعجلة الخلفية. إذا كان المحرك يدور، فالعجلة يجب أن تدور. هذا يعني أنك لا تستطيع التوقف […]
عالم الدراجات النارية
في المقال السابق رُوّضت القوة داخل القابض وناقل الحركة. القوة الآن تخرج من العمود الثانوي جاهزة للعمل. مهمة نظام الدفع النهائي هي القيام برحلة أخيرة واحدة: نقل هذه القوة من المحرك إلى العجلة الخلفية. توجد ثلاث طرق رئيسية لهذه الرحلة، واختيار المصنع لإحداها يحدد شخصية الدراجة بالكامل: أداءها وصوتها وتكلفة صيانتها. النوع الأول: السلسلة (Chain […]
عالم الدراجات النارية
سلسلة تشريح الدراجة بنت الآلة خطوة بخطوة: توليد القوة ونقلها صارا مفهومين؛ بقي التحكم فيها. بدون هيكل قوي، سيمزق المحرك الدراجة إرباً بقوته. وبدون نظام تعليق ذكي، ستفقد السيطرة عند أول حفرة صغيرة في الطريق. هذان النظامان يحددان شخصية الدراجة: هل هي مرنة ومريحة (مثل الكروزر) أم صلبة ودقيقة (مثل الدراجات الرياضية)؟ الهيكل (الشاسيه): العمود […]
سلسلة تشريح الدراجة بنت الآلة قطعة قطعة: اكتملت الصورة: محرك قوي وناقل ذكي وهيكل صلب. والدراجة المنطلقة بسرعة 100 كم/ساعة كتلة معدنية تزن 200 كغم تحمل طاقة حركية هائلة. والفيزياء لا ترحم: هذه الطاقة لا تختفي؛ لإيقاف الدراجة لا بد من تحويلها إلى شكل آخر، وهذا الشكل هو الحرارة. هنا يأتي دور النظام الذي ينقذ […]
هذه المحطة قبل الأخيرة في سلسلة تشريح الدراجة النارية. القصة حتى الآن: محرك يولد القوة، وزيت وتبريد يحميانه، ووقود وهواء وشرارة تغذيه، وقابض وناقل يروضان طاقته، ودفع نهائي ينقلها، وهيكل وتعليق يحملان كل شيء، وفرامل توقفه بأمان. الآن، كل هذه الهندسة المعقدة، وكل آلاف الدولارات التي دفعتها، تعتمد في النهاية على شيء واحد فقط: حلقات […]
هذه المحطة الأخيرة في سلسلة تشريح الدراجة النارية. الآلة اكتملت قطعة قطعة على مدى السلسلة: الدراجة الآن مكتملة ميكانيكياً، لكنها جثة هامدة. لا يوجد فيها حياة. المحرك لا يعرف متى يطلق الشرارة، والفرامل لا تعرف متى تفعل ABS، والأضواء مطفأة. الناقص الوحيد هو الروح التي تسري في هذه المعادن. هذا المقال الأخير عن الجهاز العصبي […]
في مقال النظام الكهربائي انتهت القصة عند جملة مفصلية: كمبيوتر الدراجة الحديثة صار يحمل بوصلة وجيروسكوباً يعرفان زاوية ميلانك في كل لحظة. هذا المقال عن كل ما بُني فوق تلك الجملة. لعقود كاملة كانت إلكترونيات السلامة في الدراجات عمياء عن أهم حقيقة فيها: أن الدراجة تميل. نظام ABS التقليدي الذي قرأت عنه في مقال الفرامل […]
على مدى هذه السلسلة قرأت لماذا يحتاج الزيت إلى تبديل، ولماذا تموت السلسلة المهملة، ومتى ينتهي الإطار ولو بدا سليماً. كل مقال أعطاك «لماذا» قطعته و«متى» الخاص بها. هذا المقال يجمع كل «متى» في صفحة واحدة: جدول صيانة عملي مرتب من اليومي إلى السنوي، تعلقه في رأسك أو على جدار الكراج. قاعدتان قبل الجدول الأولى: […]
في نهاية جدول الصيانة تركتك مع جملة مثيرة: توجد دراجات يختفي معها نصف ذلك الجدول ببساطة الكهرباء. هذا المقال، خاتمة السلسلة، يفيها حقها: كيف تعمل الدراجة الكهربائية، وماذا تعد به حقاً، وماذا تعني لطرقنا وأسواقنا تحديداً، بعيداً عن حماسة المسوقين وسخرية المتشككين معاً. كيف تعمل: ثلاثية بدل مئات القطع تذكر مقال المحرك: مكابس تصعد وتهبط […]
نحو 9,000 دراجة نارية حجزها فرع مرور دمشق خلال أشهر، وغرامات تصل إلى مليون ليرة، وحجز شهراً كاملاً، ومنع من دخول العاصمة إلا بتصريح.[1] ثم جاء القرار الأكبر: منع استيراد الدراجات النارية كلياً، بكل أنواعها ومسمياتها، وهو نافذ منذ نيسان الماضي.[2] الرسالة الرسمية والشعبية واحدة تقريباً: الدراجة النارية مشكلة. هذا مقال رأي، ورأيي فيه صريح […]
في مقال الرأي دافعت عن الدراجة النارية بوصفها حلاً سورياً؛ هذا المقال جوابه العملي: أي دراجة بالضبط؟ ليست كل الدراجات سواء أمام طرقنا ووقودنا وورشاتنا وقطع غيارنا، والفرق بين اختيار موفق واختيار متسرع هو الفرق بين آلة تخدمك عشر سنين وآلة تقف في كراجك تنتظر قطعة لن تصل. سأرتب لك الأنواع من الأنسب إلى الأسوأ […]